बीएमडब्ल्यू एफ850 जीएस एडवेंचर, जैसा कि इसके नाम से पता चलता है, एफ850 जीएस का साहसिक संस्करण है, जिससे यह कुछ तत्वों को जोड़ने के लिए आधार लेता है जो इसे लंबी यात्राओं के लिए अधिक उपयुक्त बनाते हैं। 2019 में पूरी तरह से पुनर्निर्मित होने के बाद, 2021 में इसे फिर से कुछ सुधार प्राप्त हुए।
एडवेंचर F850 जीएस के साथ एक इंजन साझा करता है, इसलिए हम एक इन-लाइन टू-सिलेंडर के बारे में बात कर रहे हैं जो 95 आरपीएम पर 8,250 एचपी और 92 आरपीएम पर 6,250 एनएम का टॉर्क देता है, जो मोटरसाइकिल को लगभग ऊपर ले जाने में सक्षम है। 200 किमी / घंटा यह A-35 लाइसेंस के उपयोगकर्ताओं के लिए 2 kW तक सीमित संस्करण में उपलब्ध है, साथ ही 91 hp के साथ लो-ऑक्टेन गैसोलीन (RON 90) पर चलने वाला संस्करण है। क्लच फिसलन भरा है और वैकल्पिक रूप से बिना क्लच के बदलाव का उपयोग करने के लिए शिफ्ट असिस्टेंट को शामिल किया जा सकता है। आप चेक कर सकते हैं
बीएमडब्ल्यू f800gs हेडलाइट का नेतृत्व किया नीचे, बहुत अच्छी उपस्थिति।
मानक के रूप में, इसमें दो ड्राइविंग मोड हैं, रेन एंड रोड, साथ ही एबीएस ब्रेकिंग और कॉर्नरिंग कार्यक्षमता के साथ डायनेमिक ट्रैक्शन कंट्रोल और जो 2021 में महान नवाचारों में से एक है। अधिक नियंत्रण की गारंटी के लिए स्वचालित। वैकल्पिक रूप से, प्रो मोड्स को जोड़ा जा सकता है, जिसमें डायनेमिक, एंडुरो और एंडुरो प्रो शामिल हैं, जो सभी डायनामिक ईएसए इलेक्ट्रॉनिक सस्पेंशन सहित बाकी इलेक्ट्रॉनिक एड्स के संचालन को प्रभावित करते हैं, जो कि F850 GS एडवेंचर पर भी वैकल्पिक हैं। इस तरह, बाएं हैंडलबार पर स्थित बटन और नियंत्रक के माध्यम से, तत्काल और सहज तरीके से सड़क विन्यास से ऑफ-रोड तक जाना संभव है।
F850 GS एडवेंचर को रोमांच के लिए डिजाइन किया गया है, इसलिए मोनोकॉक चेसिस, जो इंजन को एक सहायक तत्व के रूप में एकीकृत करता है, महान प्रतिरोध और उच्च टॉर्सनल क्षमता प्रदान करता है - पिछले ट्यूबलर की तुलना में अधिक। इसके अलावा, यह टैंक को हैंडलबार और सीट के बीच अधिक पारंपरिक स्थिति में रखने की अनुमति देता है, न कि इसके नीचे पहले की तरह।
इस्तेमाल किया गया कांटा 43 मिमी यात्रा के साथ 230 मिमी बार के साथ एक उलटा कांटा है, जबकि 215 मिमी यात्रा के साथ पिछला झटका, सीधे स्विंगआर्म पर लगाया जाता है और इसे प्रीलोड और रिबाउंड के लिए समायोजित किया जा सकता है। वैकल्पिक रूप से, गतिशील ईएसए इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण जोड़ा जा सकता है, जो सदमे अवशोषक पर और बाकी इलेक्ट्रॉनिक्स के संयोजन के साथ कार्य करता है।
अधिक गहन ऑफ-रोड उपयोग के लिए, F850 GS एडवेंचर में मिश्रित टायर और स्पोक रिम के साथ 21 "फ्रंट व्हील और 17" रियर व्हील है। दो फ्रंट डिस्क 305 मिमी हैं, एक फ्लोटिंग डबल-पिस्टन कैलिपर है, जबकि पीछे की तरफ, डिस्क 265 मिमी मापती है। इसमें एक गतिशील ब्रेक लाइट शामिल है जो आपातकालीन ब्रेक लगाने पर वाहन को सिग्नल भेजती है।
F850 GS एडवेंचर में एक एलईडी डे-टाइम रनिंग लाइट हेडलाइट है, एक ऐसी तकनीक जिसे वैकल्पिक रूप से बाकी रोशनी में जोड़ा जा सकता है। कनेक्टिविटी नए एडवेंचर की एक और ताकत है, और मानक इंस्ट्रूमेंटेशन - एनालॉग टैकोमीटर और मल्टीफ़ंक्शनल डिस्प्ले - को एक बड़े, पूर्ण-रंगीन टीएफटी स्क्रीन के साथ बदलना संभव है जो बाएं हाथ के पहिये के माध्यम से संचालित होता है। यह स्क्रीन ब्लूटूथ के माध्यम से हेलमेट और स्मार्टफोन के साथ सरल तरीके से जुड़ती है, और इसमें बीएमडब्ल्यू मोटरराड कनेक्टेड ऐप के लिए एक ब्राउज़र भी हो सकता है।
अन्य उपलब्ध विकल्प ई-कॉल, आपातकालीन देखभाल के लिए, और स्मार्ट कुंजी हैं।
स्क्रीन दो स्थितियों में ऊंचाई समायोज्य है और दो साइड पैनल के साथ वे सड़क यात्राओं पर हवा को कम ध्यान देने योग्य बनाते हैं। ईंधन टैंक की क्षमता 23 लीटर है।
आपको हमारी यूनिवर्सल टेल लाइट के साथ मोटरसाइकिल को अपग्रेड क्यों करना चाहिए?
हार्ले डेविडसन मोटरसाइकिल की बैटरी कैसे चार्ज करें
हार्ले डेविडसन हेडलाइट चुनते समय ध्यान देने योग्य मुख्य विशेषताएं
