अमेरिकी पीटरबिल्ट 389 हेवी ट्रक का सामना करना पड़ा

यह एक विशिष्ट अमेरिकी शैली का मांसपेशी ट्रक है, जो संयुक्त राज्य में प्रसिद्ध है। यह राजमार्ग पर अधिपति है, जो अमेरिकी लंबे सिर वाले ट्रकों का एक क्लासिक है। फिल्म "ट्रांसफॉर्मर्स" में, ऑप्टिमस प्राइम का प्रोटोटाइप पीटरबिल्ट 379 है, इसलिए वे चौकोर हैं पीटरबिल्ट 379 एलईडी हेडलाइट्स, लेकिन यह 379 की अगली पीढ़ी है: पीटरबिल्ट 389।
 
पीटरबिल्ट, केनवर्थ और डफ के साथ, अमेरिकी पेक्का समूह से संबंधित हैं। पेक्का समूह का प्रमुख ब्रांड पीटरबिल्ट और केनवर्थ है। नवाचार और क्लासिक डिजाइन के संयोजन ने लंबे सिर वाले भारी ट्रकों के सबसे अमेरिकी शैली के प्रतिनिधि का गठन किया है।

दिखने के दृष्टिकोण से, 389 युग के मॉडल में, लंबी और बड़ी नाक इसकी विशेषता है, और पूरी कार की उपस्थिति बहुत स्पष्ट है, साथ ही किनारों और कोनों। लोगों को शरीर को भरने वाली "मांसपेशियों" से भरा हुआ महसूस करा सकता है।

चमकदार कार पेंट और चमकदार और विशाल एयर इनटेक ग्रिल अमेरिकी स्वाद से भरपूर हैं। 1978 में इसके डिजाइन के बाद से, इसका स्वरूप थोड़ा बदल गया है।

यह अधिक गोल संयोजन हेडलाइट पहली बार पीटरबिल्ट 389 में दिखाई दी, जो मूल स्प्लिट लैंप को लैंपशेड में जोड़ती है। हाई बीम में हैलोजन बल्ब का उपयोग होता है और लो बीम में लेंस होता है, जो अधिक सुंदर और उन्नत दिखता है।

हेडलाइट्स वैकल्पिक हो सकती हैं। घरेलू पीटरबिल्ट 389 मॉडल में, आप "मोनोकुलर हेडलाइट्स" भी देख सकते हैं, जो केवल एक सेट बल्ब का उपयोग करते हैं। यदि आप इस हेडलाइट अमेरिकी ट्रक को चीन में फिर से देखें, तो संकोच न करें, वह पीटरबिल्ट 389 मॉडल है।

दोनों तरफ लंबे एग्जॉस्ट पाइप राजसी और राजसी हैं, और वाहन के दोनों किनारों पर एयर फिल्टर इंजन के लिए स्वच्छ हवा का सेवन सुनिश्चित करते हैं। ये क्लासिक अमेरिकी मॉडल के बाहरी संकेत हैं। लेखक को आश्चर्य होता है कि हुड के दोनों किनारों के चिन्हों को क्यों मिटा दिया गया है, जिससे यह गंजा दिखता है।

चीन में वाहनों के संशोधन पर सख्त प्रतिबंध हैं, और यह कार वर्तमान में शाकाहारी कार नहीं है। प्रदर्शन के माहौल को बढ़ाने और विज्ञापन के प्रभाव को बढ़ाने के लिए, आयोजक ने इस घटना से संबंधित decals को रहने वाले केबिन पर चिपकाया है। स्टिकर शरीर के क्षेत्र के 20% से अधिक नहीं हैं, और वे अभी भी कानूनी मानदंडों को पूरा कर सकते हैं।

ड्राइवर कैब के पिछले हिस्से में लिविंग केबिन के बाईं ओर एक केबिन का दरवाजा है, जो स्लीपिंग बर्थ की स्थिति में खुलता है, जो आपको सीधे कार में प्रवेश करने की अनुमति देता है। वाहन के पिछले हिस्से में एक जोड़ी एयरबैग को शॉक एब्जॉर्बर के रूप में देखा जा सकता है, जो सड़क के धक्कों को अवशोषित करता है और कैब में उच्च स्तर का आराम प्रदान कर सकता है।

वाहन के रहने वाले डिब्बे के दाहिनी ओर एक दरवाजा भी होता है, जिसे भंडारण बॉक्स के दरवाजे के रूप में इस्तेमाल किया जाना चाहिए। यह देखा जा सकता है कि लिविंग केबिन का ऊपरी हिस्सा स्लीपिंग बर्थ है, और निचला हिस्सा स्टोरेज स्पेस है, जो वाहन के बाईं ओर से वाहन के दाईं ओर चलता है। यह बोधगम्य है कि भंडारण स्थान काफी है।

सह-पायलट दरवाजे के निचले हिस्से में एक "ओके विंडो" है, जो वाहन के दाईं ओर के ब्लाइंड स्पॉट को कम कर सकती है और शहरी सड़कों पर वाहन चलाते समय भी वाहन की सुरक्षा सुनिश्चित कर सकती है। आज के लेख में जिस कार का उल्लेख किया गया है, आप यह उम्मीद नहीं कर सकते कि उसे हांग्जो में वेस्ट लेक द्वारा एक जीवंत स्थान पर पार्क किया जाएगा ताकि प्रदर्शन के लिए मदद मिल सके।

वाहन के किनारे पर एक छोटे से लेबल ने लेखक का ध्यान आकर्षित किया, जिसका अनुवाद "प्रमाणित सफाई उपकरण" है जिसमें कमिंस मिलान भागों का उपयोग किया जाता है, जो यह अनुमान लगा सकता है कि यह पीटरबिल्ट कमिंस इंजन का उपयोग करता है।

पावर के मामले में 389 मॉडल कमिंस आईएसएक्स15 और पेक्का एमएक्स-13 इंजन से लैस हो सकता है। कमिंस 15-लीटर इंजन पावर 400-600 हॉर्स पावर को कवर करता है, पेक्का इंजन पावर रेंज 405-510 हॉर्स पावर है। चीन में 389 मॉडल हैं जो कमिंस 15-लीटर इंजन से लैस हैं, जिसमें अधिकतम 605 हॉर्सपावर और 2779N·m का टार्क है।

विदेशी मॉडिफिकेशन के लिए व्हील्स पर कई डेकोरेशन भी हो सकते हैं. लंबे पहिये की सजावट अमेरिकी स्वाद से भरपूर है। अगर रिफिट में अभी भी चमकदार पहिए हैं, तो क्या उसके पास नहीं है? नहीं, पहियों पर एक बहुत ही परिचित चिह्न पाया जा सकता है: एल्कोआ। ऐसा नहीं है कि यह चमकता नहीं है, लेकिन हवा और बारिश इसकी चमक खो देती है।

ब्रिजस्टोन 285/75 टायर का इस्तेमाल आगे के पहियों पर किया गया है। यह टायर "ECOPIA" श्रृंखला से संबंधित है, जो शांत, ईंधन-कुशल, पहनने के लिए प्रतिरोधी और सुरक्षित है।

बैटरी बॉक्स को मुख्य चालक पक्ष के निचले हिस्से में स्थापित किया जाता है और जगह बचाने के उद्देश्य को प्राप्त करने के लिए कार को चालू और बंद करने के लिए पेडल के रूप में उपयोग किया जाता है।

"DEF" के रूप में चिह्नित नीले ढक्कन का अर्थ है डीजल इंजन निकास गैस उपचार द्रव, जिसे हम यूरिया टैंक कहते हैं। इस तरह, इस कार में एक निकास गैस उपचार प्रणाली है जो उच्च उत्सर्जन मानकों के अनुकूल हो सकती है। चेसिस के बाएं और दाएं तरफ एक ईंधन टैंक है, जो वाहन को लंबी दूरी की ईंधन मांग के साथ प्रदान कर सकता है। यदि आप संयुक्त राज्य अमेरिका में रहना चाहते हैं, तो यह केवल एक साधारण ट्रक होगा।

मंच इसलिए बनाया गया है ताकि रियर एक्सल केवल उसमें छिपा हो सके। फ्रंट एक्सल के समान, वे हबकैप जैसी सजावट से लैस हैं। फेंडर पर टर्न सिग्नल का छोटा "स्थानीयकृत संशोधन" सुरक्षा में सुधार करता है, लेकिन यह हमेशा थोड़ा अजीब लगता है। पीटरबिल्ट लोगो वाले फेंडर अभी भी मौजूद हैं, और इस कार की मौलिकता अभी भी बहुत अधिक है।