Suzuki Jimny और Jeep Wrangler हमारे द्वारा छोड़े गए कुछ वास्तविक ऑफ-रोडर्स में से दो हैं। ऑफ-रोड परिस्थितियों के लिए दोनों में से कौन अधिक उपयुक्त चरित्र है?
SUV फैशन पिछले कुछ समय से इस हद तक थोपा गया है कि विशिष्ट SUVs दुर्लभ हैं। न ही उत्सर्जन के संबंध में तेजी से प्रतिबंधात्मक कानून मदद करते हैं। लेकिन कम से कम हमारे पास अभी भी जीप रैंगलर या सुजुकी जिम्नी जैसे मॉडल हैं जो शुद्धतम ऑफ-रोड ड्राइविंग का आनंद लेते हैं। क्या होगा अगर हम दोनों वाहनों की तुलना करें? दोनों में से किसे अधिक शिविर व्यवहार कहा जा सकता है?
हालांकि जीप रैंगलर दो निकायों, तीन और पांच दरवाजों के साथ बिक्री के लिए है, हम केवल पहले वाले के बारे में बात करने जा रहे हैं, क्योंकि यह वह है जो सुजुकी जिम्नी के समान हो सकता है, हमेशा यह जानते हुए कि ये दो वाहन हैं जो अंदर खेलते हैं विभिन्न लीग। इसकी 4.29 मीटर लंबाई के साथ, यह एक एसयूवी है जो दो अलग-अलग इंजन प्रदान करती है, एक 272 एचपी पेट्रोल इंजन और एक 200 एचपी डीजल इंजन। जैसा कि हम जानते हैं, ऑफ-रोड एक्सेसरीज पसंद हैं
जीप रैंगलर एलईडी हेडलाइट्स लोकप्रिय और महत्वपूर्ण हैं। यहाँ हमारे पास जीप के महान गुणों में से एक है, ठीक वही डीजल इंजन जो, व्यक्तिगत रूप से, यह मुझे आज के साथ व्यवहार करने के लिए अधिक उपयुक्त लगता है।
अन्य विशेषताएं जो रैंगलर को सड़क से दूर एक जानवर बनने में मदद करती हैं, वह है इसका डबल बीम चेसिस, जिसमें यह कठोर एक्सल और एक रिडक्शन गियर जोड़ता है। एक शक के बिना, एक संयोजन ताकि कोई भौगोलिक कठिनाई हमारा विरोध न कर सके। बेशक, कार के अंदर ले जाने वाले सामान को बहुत अच्छी तरह से चुनना होगा, क्योंकि ट्रंक केवल 192 लीटर की क्षमता प्रदान करता है।
जब ऑफ-रोड रेफरेंस एंगल की बात आती है तो जीप रैंगलर भी उत्कृष्ट है। हम निश्चित रूप से प्रवेश, निकास और वेंट्रल डिग्री के बारे में बात कर रहे हैं जो यह प्रदान करता है, जो क्रमशः 37, 31 और 26 डिग्री हैं। हमारे पास 26 सेंटीमीटर का ग्राउंड क्लीयरेंस भी है, जबकि वैडिंग की ऊंचाई 76 सेंटीमीटर है।
सुजुकी जिम्नी के प्रस्ताव की सामर्थ्य में इसका बड़ा फायदा है। इसके अलावा, हमें इस बारे में चिंता करने की ज़रूरत नहीं होगी कि कौन सा इंजन चुनना है, क्योंकि यह केवल एक के साथ उपलब्ध है, एक 102 hp गैसोलीन पावर जिसे पांच-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन या चार-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के साथ जोड़ा जा सकता है। कर्षण कुल और कनेक्ट करने योग्य है।
जापानी 3.65 मीटर लंबी एसयूवी है, जिसका टेलगेट सिर्फ 83 लीटर क्षमता के ट्रंक तक पहुंच देता है, जिसके साथ सामान के मुद्दे के साथ जीप रैंगलर की तुलना में और भी अधिक चयनात्मक होना आवश्यक होगा। बेशक, अगर हम पीछे की सीटों को कम करते हैं, तो यह आंकड़ा बढ़कर 377 लीटर हो जाता है। चेसिस के संबंध में, यह रेड्यूसर होने के अलावा, स्ट्रिंगर्स और क्रॉसबार से बना है।
वर्तमान सुज़ुकी जिम्नी की एक और दिलचस्प विशेषता 21 सेंटीमीटर का ग्राउंड क्लीयरेंस है, जो आज के 'प्रतिद्वंद्वी' की तुलना में कुछ कम है, लेकिन जो दूसरों को रास्ता देता है जिसमें यह इसे पार करता है। हम प्रवेश कोण, 37 डिग्री, निकास कोण, 49 और उदर कोण के बारे में बात कर रहे हैं, जो 28 तक जाता है। हमारे पास वैडिंग ऊंचाई पर डेटा नहीं है।
यह पुष्टि करना असंभव है कि सुजुकी जिम्नी जीप रैंगलर की तुलना में अधिक शिविर है या इसके विपरीत असंभव है। या, कम से कम, अनुचित। दोनों का जन्म उन सतहों के लिए और उन सतहों पर प्रदर्शन करने के लिए हुआ है, जिन्हें दूसरे लोग 'गंध' भी नहीं कर सकते, और इसमें हमारा एक तकनीकी संबंध है। एक और बात यह है कि अगर हम मान लें कि दोनों में से कौन सी कार बेहतर या अधिक पूर्ण है। वहाँ मुझे लगता है कि हम सभी सहमत होंगे कि रैंगलर केक लेता है, लेकिन यह नहीं भूलना चाहिए कि इसकी शुरुआती कीमत 50,000 यूरो से अधिक है, जबकि जिम्नी की कीमत 17,000 है। इसलिए, यदि हम इसकी पेशकश और सामना की जाने वाली लागत के बीच के संबंध को देखते हैं, तो जापानी को चुना जाना चाहिए।
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