नई जीप रैंगलर रूबिकॉन 392 2021 को 470 एचपी और कई नए फीचर्स के साथ पेश किया गया है। नया मॉडल जीप रैंगलर 392 कॉन्सेप्ट पर आधारित है।
पिछले जुलाई में, अमेरिकी कंपनी ने जीप रैंगलर 392 कॉन्सेप्ट पेश किया, एक प्रोटोटाइप जो रैंगलर के उच्च-प्रदर्शन संस्करण को उन्नत करता है। समय बीत चुका है और चार महीने बाद यह आधिकारिक हो गया है। यह नया 2021 जीप रैंगलर रूबिकॉन 392 है, एक शक्तिशाली वी8 इंजन से लैस जानवर (40 से अधिक वर्षों में कारखाने के मॉडल में स्थापित किया जाने वाला पहला) और नई सुविधाओं का एक मेजबान।
कौन सा बेहतर है, फोर्ड ब्रोंको या जीप रैंगलर?
2021 रैंगलर रूबिकॉन 392 एक स्वाभाविक रूप से एस्पिरेटेड 6.4-लीटर एचईएमआई वी8 इंजन से लैस है जो 470 हॉर्सपावर और 637 एनएम के अधिकतम टॉर्क तक पहुंचता है, जो जीप 4x4 तक पहुंचने के लिए पर्याप्त से अधिक है। 100 सेकंड में एक स्टैंडस्टिल से 4.6 किमी/घंटा या 13 सेकंड में ¼ मील। और यह सब, एक ही समय में यह डामर से जबरदस्त प्रभावी है।
जीप रैंगलर रूबिकॉन 392 2021: 470 एचपी और कई नए फीचर्स
इंजन पैडल शिफ्टर्स के साथ आठ-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन से जुड़ा है, जो जीप रैंगलर के लिए पहला है, और सक्रिय वाल्व के साथ एक निकास प्रणाली है जो ड्राइवर की इच्छा के आधार पर स्वचालित रूप से या मैन्युअल रूप से प्रबंधित होती है। यह टॉर्क रिजर्व फंक्शन को भी लैस करता है, जो डामर के लिए एक तरह का लॉन्च कंट्रोल है जो थोड़ी अतिरिक्त शक्ति को मुक्त करने में सक्षम है।
हालाँकि, नई 2021 जीप रैंगलर रूबिकॉन 392 को सड़क से जितना संभव हो उतना प्रभावी बनाया गया है। जुलाई में अनावरण किए गए प्रोटोटाइप की तरह, प्रोडक्शन मॉडल ने अपनी ग्राउंड क्लीयरेंस को 2 इंच तक बढ़ा दिया है और अद्वितीय ज्यामिति और फॉक्स झटके के साथ अपग्रेड किए गए निलंबन को पेश किया है। इसमें बड़े पैमाने पर 17 इंच के ऑफ-रोड टायर के साथ 33 इंच के पहिये भी हैं।
OEM जीप रैंगलर ने हेडलाइट्स का नेतृत्व किया जीप रैंगलर के सभी संस्करणों के लिए फिट होगा, इसलिए सुनिश्चित करें कि आप अपने वाहन के सटीक मॉडल को जानते हैं।
नतीजतन, जीप का दावा है कि दृष्टिकोण, प्रस्थान और ब्रेकओवर कोण में सुधार हुआ है, हालांकि वे विस्तार में नहीं गए हैं। उसने जो प्रकाशित किया है वह यह है कि रुबिकॉन 392 825 मिमी तक पानी की गहराई तक जा सकता है। इसमें एक तीन-स्तरीय हाइड्रो-गाइड एयर इनटेक सिस्टम है जो पानी को इंजन से दूर निर्देशित करता है, भले ही लहरें नदी या झील बनाते समय इंजन की ऊंचाई से अधिक हो। इसके अलावा, अगर बोनट कीचड़ में ढंका हो जाता है, तो यह सिस्टम चरम-प्रदर्शन की आवश्यकता होने पर भी इंजन को सामान्य रूप से चलते रहने की अनुमति देता है।
ट्रैक्शन सिस्टम के लिए, जीप रैंगलर रूबिकॉन 392 में सिलेक्ट-ट्रैक परमानेंट 4WD सिस्टम है जिसमें रिडक्शन, चार ऑफ-रोड ड्राइविंग मोड, फ्रंट और रियर डाना 44 एक्सल, इलेक्ट्रॉनिक लॉकिंग डिफरेंशियल और एक इलेक्ट्रॉनिक रूप से डिस्कनेक्ट करने वाला फ्रंट स्टेबलाइजर बार है। जीप का दावा है कि रेव रेंज के काफी नीचे से टॉर्क उपलब्ध है और 48:1 क्रीप अनुपात ड्राइवर को V8 को डाउनहिल इंजन ब्रेक के रूप में उपयोग करने की अनुमति देता है।
एक सौंदर्य स्तर पर, सबसे बड़ा रैंगलर हमें रुबिकॉन 392 बैज, विशेष पहिए, बड़े वायु सेवन के साथ एक हुड, एक विशिष्ट ग्रिल, एक नया उपकरण पैनल, नया चमड़े का असबाब, इंफोटेनमेंट सिस्टम, सुरक्षा प्रणाली और ड्राइविंग सहायता, बॉडी- याद है। रंगीन हार्डटॉप और रूबिकॉन 392 के लिए विशेष रूप से डिज़ाइन किए गए आधिकारिक सामान की एक विस्तृत श्रृंखला।
फिलहाल हम नहीं जानते हैं कि 2021 जीप रैंगलर रूबिकॉन 392 भी दो दरवाजों वाली बॉडी के साथ उपलब्ध होगी, जबकि कीमतों का खुलासा नहीं किया गया है, हालांकि अनुमान है कि इसकी कीमत कम से कम $60,000 होगी। बिक्री अगले साल की पहली तिमाही में शुरू होगी।
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