Mahindra Roxor का अनावरण आज Mahindra Automotive द यूनाइटेड स्टेट्स हेडक्वार्टर (MANA) ऑबर्न हिलसाइड्स, मिशिगन में किया गया, जिसे उचित रूप से जीप के भारतीय चचेरे भाई के रूप में जाना जा सकता है। अंत में, यह शुरू में था क्योंकि उन्होंने 1947 से लाइसेंस के तहत विलीज जीप का निर्माण किया, जिससे महिंद्रा एंड महिंद्रा (एम एंड एम) एक महत्वपूर्ण वाहन निर्माता बन गया।
आज, बहुराष्ट्रीय कंपनी जो एमएंडएम है, वह संयुक्त राज्य अमेरिका के मोटर वाहन बाजार में हस्तक्षेप करने का प्रयास कर रही है, लेकिन सीधे नहीं। दरअसल, भारतीय समूह के रणनीतिकार, जो महिंद्रा ब्रांड के वाहनों को बाजार में लाने के लिए किसी भी लंबे समय तक विभिन्न परिदृश्यों का अध्ययन कर रहे हैं, लेकिन इसके अलावा उनके कोरियाई सहायक SsangYong के व्यक्तियों ने विशेष रूप से इरादा पहले दो-सीट वाले वाहन प्रदान करने के लिए चुना है। ऑफ-रोड उपयोग के लिए।
वास्तव में, Roxor उत्तर अमेरिकी सड़क सुरक्षा मानकों (कोई एयरबैग, नियामक बंपर, आदि) को पूरा नहीं करती है, उदाहरण के लिए, एक जीप रैंगलर। अपने सुरक्षा पिंजरे और इसके साइड नेट के साथ, यह मनोरंजक ऑफ-हाईवे व्हीकल एसोसिएशन (आरओएचवीए) द्वारा जारी ऑफ-रोड वाहनों के सुरक्षा मानकों को पूरा करता है, यह पुष्टि करता है कि ल्यूक डी गैस्पे ब्यूबियन, वाइस प्रेसिडेंट सेल्स एंड मार्केटिंग ऑफ मैना, की अमेरिकी सहायक कंपनी है। भारतीय निर्माता।
इसलिए बिल्डर इसे "साइड बाय साइड" कहते हैं, जैसे कि यह बीआरपी, पोलारिस या महिंद्रा द्वारा बेचा जाने वाला क्लासिक टू-सीटर एटीवी हो। याद रखें कि कनाडा और संयुक्त राज्य अमेरिका में महिंद्रा ट्रैक्टर के डीलर रिट्रेइवर और एमपैक्ट एक्सटीवी नामक एटीवी की दो रेंज पेश करते हैं।
रॉक्सर बाहरी उत्साही लोगों को लक्षित करता है: शिकारी, किसान और अन्य सभी लोग जो खेतों और जंगलों में जाने के लिए एक पहाड़ी बाइक का उपयोग करते हैं।
लेकिन यह नया 4×4 पारंपरिक एटीवी जैसा नहीं दिखता है। इसलिए ऑटोमेकर एक नई जगह का उद्घाटन करने की बात कह रहा है। आखिरकार, पहली नज़र में कोई विलीज एम38 देखने के बारे में सोचेगा, यह सैन्य वाहन जो कोरियाई युद्ध के दौरान सेवा करता था और जिसका नागरिक संस्करण सीजे -5 कहा जाता था, पहले विलीज ब्रांड और फिर जीप के भीतर 1954 से 1983 तक व्यावसायीकरण किया गया था।
जंगला से अलग, जीप उत्पादों के साथ जुड़ाव स्पष्ट है। केवल उस संयुक्त राज्य के बाजार के लिए, यह पांच व्यापक पंखे-निर्मित स्लिट हैं, जबकि जीप उत्पाद में सात स्लिट हैं जो लंबवत और संकीर्ण एक मकसद है जो विश्व स्तर पर मान्यता प्राप्त है ... और संरक्षित ट्रेडमार्क है।
Roxor का विशिष्ट आकार भी लक्षित बाज़ार को सही ठहराता है। 2019 जीप रैंगलर से अधिक, जो कि 4 मीटर लंबा है, यह छोटा है क्योंकि यह 3.8 मीटर (एक सीजे -5 मापा गया 3.4 मीटर) मापता है। हालांकि, इसका व्हीलबेस वास्तव में रैंगलर (2,438 के मुकाबले 2,423 मिमी) जितना लंबा है, फिर भी यह बहुत संकरा है (1,575 के मुकाबले 1,873 मिमी), एक ऐसा तत्व जो एटीवी मोटर चालकों को आकर्षित करेगा।
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