मुझे नहीं पता कि कितने कारण हो सकते हैं कि हम क्यों मानते हैं कि जीप रैंगलर एक वास्तविक ऑफ-रोड है ... लेकिन, अगर जीप रैंगलर 2018 के परीक्षण को पढ़ने के बाद भी आपको संदेह है, तो हम आपको पाँच देने जा रहे हैं आपको यह समझाने के कारण कि यह वाहन उनमें से एक है जो ऑल-डू-टेरे-नो के समूह का हिस्सा होने का औचित्य साबित करता है।
बाजार मिश्रित संदेश भेजता है, नई कारें बेची जाती हैं जो हर चीज के लायक होने का दावा करती हैं और फिर उनके लिए केवल एक गुण में अच्छा होना मुश्किल होता है जिसमें वे स्टॉक से बाहर होने का दावा करते हैं। कारों पर लेबल अब उपयोगी नहीं हैं, कूप (स्वर की कमी पर ध्यान दें) अब कूप नहीं हैं, स्पोर्ट्स कारों में स्पोर्टीनेस नहीं है, एसयूवी ऑफ-रोड वाहन बनना चाहते हैं जो डिकैफ़िनेटेड एसयूवी हैं ... लेकिन हमारे पास है कुछ मॉडलों में विश्वास है कि वे कभी निराश नहीं करते हैं और जीप रैंगलर उनमें से एक है।
जीप रैंगलर एक सच्ची ऑफ-रोडर क्यों है
सबसे पहले, इतिहास, विरासत या क्योंकि इसका डीएनए साहसिक, जोखिम भरा और कठिन चरित्र को बरकरार रखता है, जो कि इसके पूर्ववर्ती, जीप विलीज़ के पास एक सैन्य वाहन था, जिसका सामना करने के लिए उस इलाके में जीवित रहने के अलावा कोई अन्य उद्देश्य नहीं था। 2018 जीप रैंगलर वाहन 9 इंच का उपयोग करता है
जीप रैंगलर एलईडी हेडलाइट्स जिसे हम 20 मिनट के अंदर खरीद कर बदल सकते हैं। 2018 जीप रैंगलर 30 से अधिक वर्षों से हमारे साथ है, उस कार दर्शन के लिए सच है जो अपने रास्ते में आने वाली हर चीज का सामना करने में सक्षम है।
रैंगलर के सौ प्रतिशत ऑफ-रोडर होने का एक और कारण इसकी सुंदरता है। अगर मैंने आपको निर्देश दिया है कि आपको एक साफ शीट पर डामर से अलग किसी भी मंजिल पर आपको ले जाने में सक्षम कार का सिल्हूट बनाना है, तो यह क्या होगा? यह स्पष्ट है: या इसका सबसे प्रत्यक्ष प्रतिद्वंद्वी, लैंड रोवर डिफेंडर, कोई अन्य क्लासिक, या यह जीप। इसकी बढ़ी हुई बॉडीवर्क के कारण, प्रत्येक दो में और 4 दरवाजों के साथ, चाहे एक अनम्य या कैनवास छत के साथ हो या नहीं (यह वह है जिसे हम सबसे अधिक पसंद करते हैं), इसकी बहुमुखी प्रतिभा अपने रहने वालों को कहीं भी ले जाने की अनुमति देती है। इसके अलावा, उनके आयामों के कारण वे पहले दर्जे की हैंडलिंग सक्षम करते हैं।
स्थानांतरित करने की यह क्षमता हमें तीसरे कारण पर लाती है कि हम जीप रैंगलर को सर्वश्रेष्ठ एसयूवी में से एक मानते हैं, इसके यांत्रिक विनिर्देश। कम गियर के साथ कमांड-ट्रैक और रॉक-ट्रैक के साथ ऑल-व्हील ड्राइव, फ्रंट और रियर डिफरेंशियल के ट्रू-लॉक इलेक्ट्रिक लॉकिंग, ट्रैक-लोक लिमिटेड स्लिप डिफरेंशियल, इलेक्ट्रॉनिक फ्रंट स्टेबलाइजर बार डिस्कनेक्ट ... अब सोचें कि कितनी एसयूवी यह सब लाती हैं शस्त्रागार? ठीक है, ठीक है, यह सच है, आप एवरेस्ट पर एक मार्किस की तरह चढ़ने के लिए सर्वश्रेष्ठ एसयूवी के आराम का विकल्प भी चुन सकते हैं, लेकिन यह एक और रोल है।
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