लैंड रोवर डिफेंडर फंडामेंटल को नहीं भूलता है

दशकों तक सभी इलाकों, युद्ध के मैदानों और चैंप्स एलिसीज़ पर अपनी चौकोर रूपरेखा पर चलने के बाद, अच्छी पुरानी "लैंड" एक अच्छी तरह से सेवानिवृत्ति के लिए निकल गई है। अगली पीढ़ी आती है और नया डिफेंडर वही नुस्खा रखता है ... बेहतर?

डिफेंडर जैसे ऐतिहासिक स्मारक को बदलना मुश्किल है। मूल रूप से 70 साल पहले जारी किया गया था और सब कुछ जानने के बाद, सब कुछ किया, सब कुछ देखा, यह अंततः प्रदूषण विरोधी मानकों, दुर्घटना परीक्षणों और अन्य प्रशासनिक टटोलने से आगे निकल गया। 3 साल के रुकावट और नए मॉडल के विकास के बाद, यहाँ प्रतिस्थापन है, जिसे डिफेंडर का नाम भी दिया गया है।

इस तरह के एक आइकन को बदलने के लिए, लैंड रोवर ने मूल ड्राइंग की एक सर्वाइल कॉपी और पेस्ट न बनाने का बुद्धिमानी भरा विकल्प बनाया। यहाँ कोई नया बीटल सिंड्रोम नहीं है, लेकिन एक आधुनिक डिज़ाइन है, जो DC100 अवधारणा से बेहद प्रेरित है, जो कि… 2011 की है! हां, कई विवरण अलग-अलग हैं, लेकिन समग्र रूप से चित्र उतना नया नहीं है।

यह निरपवाद रूप से एक लैंड रोवर है, ग्रिल और रेक्टिलिनियर फॉर्म प्रमाणित हैं, जैसा कि पुराने डिफेंडर के विवेकपूर्ण अनुस्मारक हैं: एक सर्कल में हल्का हस्ताक्षर, हुड बॉस, एक ही हुड पर वेंट्स। यहां तक ​​कि यह पीछे के ट्रंक के उद्घाटन को किनारे पर रखता है, फिर भी रोजमर्रा के उपयोग में इतना अव्यावहारिक है।

जहां यह स्पष्ट रूप से खड़ा है, सी-स्तंभ के डिजाइन में है, क्वार्टर पैनल, एक भव्य, पूरी तरह से अपारदर्शी वर्ग द्वारा छिपा हुआ है। एसयूवी की भीड़ में इसे क्या पहचानते हैं, इसकी अच्छी उपस्थिति लैंड रोवर डिफेंडर एलईडी हेडलाइट्स प्रतिस्थापन, लेकिन जलरोधी डिब्बों जैसे विभिन्न सहायक उपकरण संलग्न करने के लिए भी। साहसी आत्मा मौजूद रहती है!
डिफेंडर 2 चेसिस लंबाई में लॉन्च के समय मौजूद होगा: 90 (2.59 सेमी व्हीलबेस और 4.32 मीटर लंबाई) और 110 (क्रमशः 3.02 मीटर और 4.76 मीटर)। 2-डोर संस्करण पेश करने के लिए पर्याप्त है, जो प्रतिस्पर्धी मर्सिडीज जी-क्लास अब प्रदान नहीं करता है। एक लंबी चेसिस 130 बाद में दिखाई देगी। जैसा कि हम रग्बी में कहते हैं: "मूलभूत पहले", और डिफेंडर अनदेखा नहीं करता है: बहुत छोटा फ्रंट और रियर ओवरहांग, 291 मिमी का ग्राउंड क्लीयरेंस, 38 ° का एप्रोच एंगल, 40 ° एग्जिट का एंगल और 90 सेमी गहरा फोर्जिंग। उम्मीद है कि इन शानदार क्षमताओं का उपयोग फुटपाथ पर चढ़ने के अलावा किसी और चीज के लिए किया जाता है।

चेसिस एक नई मोनोकॉक एल्यूमीनियम संरचना को अपनाता है, जो पहले डिफेंडर के पुराने अलग चेसिस से बहुत दूर है। लॉन्च के समय 5 इंजन होंगे, फिर से तकनीकी अपडेट के साथ: 4 और 2 hp के 200 240-लीटर डीजल सिलेंडर, 6-लीटर डीजल 3 लीटर 300 hp और पेट्रोल में हमें 4 लीटर और 2 hp का 300-सिलेंडर मिलता है। साथ ही 6-लीटर 3-लीटर 400 hp इंजन लाइट हाइब्रिडाइजेशन और 48 V सिस्टम के साथ। रिचार्जेबल हाइब्रिड वर्जन बाद में रेंज में आएंगे।

पहली नज़र में, इंटीरियर एक क्रांति है: डिजिटल इंस्ट्रूमेंटेशन, टचस्क्रीन, वुडन इंसर्ट, लेदर-ट्रिम वाली सीटें, मूव अपमार्केट स्पष्ट लगता है। और फिर भी, लैंड रोवर ने उजागर पेंच रखने के लिए चुना है, फर्श मैट को जेट से धोने की संभावना या डैशबोर्ड की संरचना को दिखावटी रूप से उजागर करना। शैली का सरल प्रभाव केवल "देहाती" बनाने के लिए हो सकता है, लेकिन फिर भी यह सच है कि डिफेंडर रेंज या वेलार की तरह भव्य नहीं है। 110 को विन्यास 5, 6 या 7 स्थानों में भी व्यवस्थित किया जा सकता है।