कौन सा बेहतर है, जीप रैंगलर या पजेरो?

4x4 खोज रहे हैं? तब निश्चित रूप से आपने सोचा होगा कि कौन बेहतर है, जीप रैंगलर या मोंटेरो। यह एक ऐसा खंड है जहां कुछ ही मॉडल रह गए हैं।

कौन सा बेहतर है, जीप रैंगलर या मोंटेरो? ऐसे समय में जब सच्चे ऑफ-रोडर अपने सर्वश्रेष्ठ प्रदर्शन पर नहीं हैं, आइए एक नजर डालते हैं कि इन दो दावेदारों के पास क्या है। और वह यह है कि, कुछ समय पहले मैं आपके लिए 3 कारण लेकर आया था कि क्यों प्रामाणिक SUVs अब नहीं बनाई जातीं, सफल SUVs होने के नाते जिन्होंने इस प्रकार के वाहनों को सबसे अधिक नुकसान पहुँचाया है।

हालांकि, अभी भी एक ग्राहक प्रोफ़ाइल है जो एसयूवी की तलाश और मांग करती है, इसलिए बाजार में मौजूद कुछ विकल्पों का विश्लेषण किया जाना चाहिए ताकि आप सबसे उपयुक्त वाहन ढूंढ सकें। टोयोटा लैंड क्रूजर, सुजुकी जिम्नी या मर्सिडीज जी-क्लास के साथ, हमें इस छोटी तकनीकी तुलना के दो नायक मिलते हैं जो 4x4 वाहनों के चालक के लिए एक वास्तविक विकल्प हो सकते हैं।
जीप रैंगलर: नव पुनर्निर्मित

हालाँकि यह अभी तक आधिकारिक तौर पर बिक्री पर नहीं गई है, हमारे पास नई जीप रैंगलर के बारे में पहले से ही कई रोचक तथ्य हैं जिनका हम इस छोटी सी तुलना में उपयोग कर सकते हैं। यह आधिकारिक तौर पर पिछले साल के अंत में सामने आया था और यह पूरी तरह से नई पीढ़ी है जो वर्तमान (JK) की जगह लेती है जो 2011 से सक्रिय है और अभी भी बिक्री पर है।

पिछली पीढ़ी की तरह, जीप रैंगलर तीन-दरवाजे और पांच-दरवाजे दोनों संस्करणों में उपलब्ध होगी, जो क्रमशः 4,290 और 4,850 मिमी की लंबाई में वृद्धि का प्रतिनिधित्व करती है। हालाँकि फिलहाल चौड़ाई और ऊँचाई ज्ञात नहीं है, पिछले मॉडल में यह 1,873 मिमी और 1,825 मिमी थी, इसलिए इस नए मॉडल में बहुत अधिक अंतर होने की उम्मीद नहीं है, हालाँकि व्हीलबेस अधिक होगा, जो कि बहुत अच्छा है एलईडी पहिया रोशनी स्थापना, चूंकि जेके पीढ़ी छोटी थी और उसका व्हीलबेस 2,424 मिमी था। तीन दरवाजे वाले संस्करण में ट्रंक 141 लीटर और पांच दरवाजे वाले संस्करण में 284 लीटर तक था।

इंजनों के लिए, फिलहाल नई रैंगलर 2018 से लैस इकाइयों को परिभाषित नहीं किया गया है, लेकिन हम जानते हैं कि संयुक्त राज्य अमेरिका में यह दो गैसोलीन इंजनों के साथ उपलब्ध होगा, एक 270-एचपी 2.0-लीटर टर्बो और एक 285-hp 3.6 hp, साथ ही 3.0 hp वाला 260-लीटर डीजल। इंजन छह संबंधों के मैनुअल ट्रांसमिशन या आठ के स्वचालित, साथ ही कमी, कठोर धुरों और ऑल-व्हील ड्राइव से जुड़ा हो सकता है जो मैन्युअल रूप से जुड़ा हो सकता है।



नई जीप की ऑफ-रोड क्षमताओं को 44º के एप्रोच एंगल, 37º के डिपार्चर एंगल और 27.8º डिग्री के ब्रेकओवर एंगल के साथ-साथ 27.4 सेमी की ग्राउंड क्लीयरेंस और 30 डिग्री तक पहुंचने वाली वैडिंग डेप्थ में समेटा जा सकता है। दूसरी ओर, नए रैंगलर में अधिक तकनीक को एकीकृत किया गया है, जैसे कि 5-इंच से 8.4-इंच टचस्क्रीन मल्टीमीडिया सिस्टम, जीप जेएल आरजीबी हेलो हेडलाइट्स, Android Auto और Apple CarPlay कनेक्टिविटी और 3.5-इंच की स्क्रीन। वाहन के सभी मापदंडों को नियंत्रित करने के लिए इंस्ट्रूमेंट पैनल में 7 इंच। फिलहाल कीमतों का खुलासा नहीं किया गया है, लेकिन पिछली पीढ़ी के तीन दरवाजे वाले संस्करण में 39,744 यूरो और पांच दरवाजे वाले संस्करण में 42,745 यूरो से शुरू होता है।

जबकि रैंगलर पूरी तरह से नया है, मोंटेरो को 2012 में बाजार में लॉन्च किया गया था और 2015 में एक रीस्टाइलिंग के माध्यम से नवीनीकृत किया गया था। यह अमेरिकी 4x4 से थोड़ी अलग वाहन अवधारणा प्रस्तुत करता है, जिसमें हार्ड टॉप, एक गैर-वापसी योग्य विंडशील्ड और दरवाजे हैं। अंदर पर टिका है, जिसका अर्थ है कि यदि आवश्यक हो तो उन्हें हटाया नहीं जा सकता है।

हालांकि, मोंटेरो अपने आयामों के लिए एक बढ़िया विकल्प है। यह आकार के अंतर के साथ तीन और पांच दरवाजों वाले संस्करण में भी उपलब्ध है जो इसमें शामिल है। तीन-दरवाजे वाले संस्करण में लंबाई में 4,385 मिमी और पांच-दरवाजे वाले संस्करण में 4,900 मिमी के साथ, चौड़ाई 1,875 मिमी और ऊंचाई दोनों मामलों में 1,860 मिमी है। हालांकि, व्हीलबेस 2,545 और 2,780 मिमी के बीच है। इसका ट्रंक 215 और 1,790 लीटर के बीच हो सकता है, जो बॉडीवर्क और सीटों की पंक्तियों की संख्या पर निर्भर करता है, क्योंकि पांच दरवाजों वाला संस्करण अंदर सात सीटें प्रदान करता है।

यांत्रिक स्तर पर, Mpntero एक 3.2-लीटर DI-D डीजल इंजन के साथ चार सिलेंडर लाइन में उपलब्ध है जो 200 hp की शक्ति और 441 Nm का टार्क प्रदान करता है। यह केवल फाइव-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के साथ उपलब्ध है, जो सुपर सिलेक्ट 4WD II ड्राइव सिस्टम के माध्यम से लॉक करने योग्य केंद्र अंतर के साथ-साथ रियर डिफरेंशियल के माध्यम से डामर को पावर देता है।

4x4 होने के नाते इसकी ऑफ-रोड क्षमताओं के बारे में बात करना जरूरी है। मोंटेरो का एप्रोच एंगल 34.6º, डिपार्चर एंगल 34.3º और ब्रेकओवर एंगल 24.1º है, जबकि ग्राउंड क्लीयरेंस 20.5 सेमी और वेडिंग गहराई 70 सेमी है। यह व्यापक तकनीकी उपकरण भी प्रदान करता है, जैसे कि विभिन्न कनेक्टिविटी विकल्पों के साथ मल्टीमीडिया सिस्टम के लिए 7-इंच की टच स्क्रीन, एक रियर व्यू कैमरा, क्सीनन हेडलाइट्स या स्वचालित हाई बीम लाइटिंग, अन्य। कीमतें तीन दरवाजे वाले संस्करण में 35,700 यूरो और पांच दरवाजे वाले संस्करण में 38,700 यूरो से शुरू होती हैं।
निष्कर्ष

अब, जैसा कि आपने देखा होगा, वे दो असली 4x4 हैं जो थोड़ा अलग दृष्टिकोण प्रदान करते हैं। जीप रैंगलर ऑफ-रोड उत्साही, भ्रमण और बाहरी गतिविधियों के लिए एक अधिक मनोरंजक वाहन है। इसका मुख्य नुकसान एक ट्रंक की कमी है, जबकि इसका सबसे मजबूत बिंदु इसके द्वारा प्रदान की जाने वाली बहुमुखी प्रतिभा, इसकी हटाने योग्य बॉडीवर्क और इंजन और ट्रांसमिशन की रेंज है।

इसके विपरीत, मोंटेरो एक अलग दृष्टिकोण प्रदान करता है। यह एक कार्य वाहन है, इसकी सात सीटों के कारण यह अधिक व्यावहारिक है, लेकिन ऑफ-रोड क्षमताओं और इंजनों की सीमा के मामले में अधिक सीमित है। सौभाग्य से, यह जेके-जेनरेशन रैंगलर की तुलना में और भी अधिक प्रतिस्पर्धी कीमत है, जो कि जब आप इस प्रकार के वाहनों की कीमतों पर विचार करते हैं तो यह इसके पक्ष में एक बिंदु है। इस तथ्य को ध्यान में रखना भी एक और पहलू है कि मोंटेरो का कार के साथ अधिक सीधा संबंध है, एक कार जिसे आप अपने विशाल ट्रंक के कारण दिन-प्रतिदिन के आधार पर अधिक उपयोग कर सकते हैं, उदाहरण के लिए।